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Speedhub
Rohloff Tandemnabe in PEDALPOWER Tandemrahmen
Crosscountry mit Rohloff Nabe
Die Rohloff SPEEDHUB 500/14 wurde für Profis und Freizeitsportler
entwickelt. Hohe Zuverlässigkeit, optimale Gangsprünge , breite
Gesamtübersetzung , nahezu wartungsfrei und einfachste Bedienung
sind die wesentlichen Merkmale. Niedriges Gewicht und hoher
Wirkungsgrad lassen keine Wünsche offen.
Das gekapselte Getriebe garantiert auch unter Extrembedingungen eine hohe Lebensdauer. Die gleichmäßige Gangabstufung von 13,6%
ermöglicht es dem Fahrer, immer in seinem Leistungsoptimum zu
fahren. Insgesamt 526% Gesamtübersetzung halten für jede
Fahrsituation den richtigen Gang parat. Fahrspaß pur ist garantiert.
Die Rohloff SPEEDHUB 500/14 wird über einen Dreh-Schaltgriff
bedient, der sowohl beim Hoch-, als auch beim Runterschalten über je einen separaten Schaltzug die Nabe zwangssteuert. Die Indexierung der Gänge erfolgt anders als bei allen bisherigen Schaltsystemen nicht im Schaltgriff, sondern verschleiß- und einstellungsarm direkt
im Getriebe.
VSF..all-ride zertifiziert
Um den Einsatz der Rohloff SPEEDHUB 500/14 in der Mehrzahl aller
Fahrräder zu gewährleisten, stehen verschiedene Nabentypen mit
unterschiedlicher Modellbezeichnung zur Verfügung.
Die Klemmbreite der Rohloff Nabe beträgt 135mm
Die Klemmbreite aller Pedalpower Tandemrahmen beträgt
ebenfalls 135mm.
Die Tandemversion der Rohloff Getriebenabe SPEEDHUB 500/14 wird mit 32 Speichenlöchern für Speichendurchmesser 2,34mm ausgeliefert - die Länge der Schaltzüge der T-Versionenbeträgt 2,5m. Vorteile der Speedhub Rohloff Nabe im Tandembetrieb
• Eine Schaltung für Vielfahrer und Leute die kein Lust mehr haben
auf Kettensalat.Die Schaltung ist für Radfahrer konstruiert und
gebaut , die mit effektiver Technik einfach genußvoll fahren wollen.
• Der Wirkungsgrad liegt im Bereich neuer Kettenschaltungen und wird durch Dreck und Verschleiß nicht schwergängiger.
• Hohe Lebensdauer und wenig Wartung. Ein geschlossenes System im
Ölbad mit
Simmering Dichtungen.
• Schneller Gangwechsel.
• Völlig gleichmäßige Gangabstufung.
• Großer Übersetzungsbereich mehreren Berggängen mit Untersetzung
sowie
Schnellgängen.
bei der Externen Schaltzugverlegung laufen die Züge durch bis zur
Seilbox am Schaltgehäuse. Die Schaltbox kann schnell und unkompliziert abgebaut werden.Bei der Externen Schaltzugverlegung laufen die Züge durch bis zur
Seilbox am Schaltgehäuse. (Standard bei Speedster). Das erfordert weniger Wartung und der Radausbau ist einfacher.
Nachteile
• Es gibt keinen Daumenschalter.
• leichte Getriebegeräusche in einzelnen Gängen
Rohloff Ausfallende :
Das Rohloff-Ausfallende ist, genaugenommen, eine Kombination aus der
horizontalen
und vertikalen Bauform. Die Nabe wird vertikal geklemmt, d. h. man
schiebt das
Laufrad von unten in das eigentliche Ausfallende. Um die Kette
spannen zu können
befinden sich im Hinterbau des Rahmens Langlöcher, das eigentliche
(vertikale)
Ausfallende lässt sich um einige Millimeter nach hinten bewegen.
Somit verbindet man
die Vorteile von vertikalem und horizontalem Ausfallende: Die
Position des Hinterrads
wird nur einmal eingestellt und verstellt sich durch einen Radausbau nicht (was bei horizontalen Ausfallenden zwangsläufig der Fall ist).
Rohloff Tandembuch